1 Программа «Плати частями»
Какой бензин заливать в Solaris (HS, HC, KRS, KRX): полное руководство по новому российскому бренду

Какой бензин заливать в Solaris (HS, HC, KRS, KRX): полное руководство по новому российскому бренду

С 2024 года на российском рынке появился новый автомобильный бренд — Solaris. Он не имеет отношения к старому Hyundai Solaris, хотя технически использует знакомые платформы. Модельный ряд включает четыре модели: HS (седан), HC (кроссовер), KRS (седан) и KRX (кросс-хэтчбек).

Главный вопрос, который волнует каждого нового владельца: какой бензин заливать в Solaris? Разбираемся раз и навсегда.

Официальная позиция производителя (АГР)

Согласно официальным спецификациям на автомобили Solaris, требования к топливу едины для всей линейки:

Минимальное октановое число — АИ-92. Допускается использование бензина с более высоким октановым числом (АИ-95, АИ-98).

Формулировка «не менее 92» означает, что производитель гарантирует корректную работу двигателей на бензине АИ-92, но не запрещает использовать более высокооктановое топливо.

Какие двигатели стоят на новых Solaris

Новый бренд Solaris использует хорошо знакомые по корейским автомобилям двигатели, которые адаптированы под российские условия и производятся в Санкт-Петербурге:

Solaris HS:

  • Двигатель G4LC (Kappa MPI) — объём 1.4 л, мощность 100 л.с., тип: атмосферный.
  • Двигатель G4FG (Gamma MPI) — объём 1.6 л, мощность 123 л.с., тип: атмосферный.

Solaris KRS / KRX:

  • Двигатель G4FG (Gamma MPI) — объём 1.6 л, мощность 123 л.с., тип: атмосферный.

Solaris HC:

  • Двигатель G4FG (Gamma MPI) — объём 1.6 л, мощность 123 л.с., тип: атмосферный.
  • Двигатель G4NL — объём 2.0 л, мощность 149.6 л.с., тип: атмосферный.

Важно: все двигатели — атмосферные, с распределённым впрыском (MPI). Это значит, что они конструктивно менее требовательны к октановому числу, чем современные турбомоторы с непосредственным впрыском.

Так какой бензин лить?

АИ-92 — можно и нужно?

Да, АИ-92 полностью допустим для всех двигателей Solaris. Это официальная позиция производителя.

Однако есть нюанс, о котором молчат дилеры. На практике многие владельцы отмечают:

«На 95-м расход меньше, да и динамика гораздо лучше! Говорю так, потому что с 2013 года уже 3-я Kia Rio с таким же мотором»

Почему так происходит? Двигатели G4FG и G4LC имеют степень сжатия около 10.5–10.7:1. На 92-м бензине электронный блок управления (ЭБУ) немного корректирует угол зажигания, чтобы избежать детонации. Это снижает мощность на 2–3% и может незначительно увеличить расход топлива. На 95-м мотор работает в оптимальном режиме, что даёт чуть лучшую динамику и экономию.

АИ-95 — есть ли смысл переплачивать?

Если ориентироваться на ощущения от вождения и потенциальную экономию — да, есть. Разница в цене между 92 и 95 составляет около 3–5 рублей за литр. На полном баке (50 литров) это 150–250 рублей.

При этом снижение расхода на 95-м может составлять 0.3–0.5 литра на 100 км. На дистанции 10 000 км экономия топлива составит 30–50 литров (1500–2500 рублей), что частично компенсирует разницу в цене.

АИ-98 — можно ли?

Технически — да, не запрещено. Но практической необходимости нет. Двигатели Solaris не имеют высокой степени сжатия, которая требовала бы 98-го бензина. Более того, некоторые владельцы отмечают, что на 98-м двигатель работает «вяло» — из-за слишком медленного сгорания топлива.

Вердикт: 98-й — бессмысленная трата денег для Solaris.

Сравнение: АИ-92 против АИ-95 для двигателей Solaris

Официальное разрешение:

  • АИ-92: разрешено.
  • АИ-95: разрешено.

Риск детонации:

  • АИ-92: низкий (ЭБУ автоматически корректирует углы зажигания).
  • АИ-95: отсутствует.

Расход топлива:

  • АИ-92: базовый уровень.
  • АИ-95: ниже на 0.3–0.5 л/100 км.

Динамика разгона:

  • АИ-92: базовая.
  • АИ-95: чуть лучше и отзывчивее.

Цена за литр:

  • АИ-92: ниже на 3–5 ₽.
  • АИ-95: выше.

Итоговая выгода:

  • АИ-92: дешевле непосредственно при заправке.
  • АИ-95: может окупаться за счёт снижения расхода.

Если бюджет позволяет — лейте АИ-95 от проверенных сетей АЗС. Автомобиль будет ехать немного веселее, а разница в цене не настолько существенна, чтобы рисковать экономить. Если же хотите сэкономить — АИ-92 тоже нормальный вариант, но только на качественных заправках.

Главное предупреждение: качество бензина важнее октана

На форумах владельцев Solaris можно встретить полярные мнения. Один ездит на 92-м 200 000 км без проблем. Другой жалуется на проблемы с катализатором после 50 000 км на 95-м.

В чём реальная причина? Не в октановом числе, а в качестве топлива и производителе АЗС.

«Я ездил на Рио 5 лет, проехал 220 тысяч. Лил 92 и газ поставил. Ни единой поломки. Единственное — заправлял бензин только на Лукойле и Газпроме, потому что другим не доверяю»

Золотое правило: дешёвый 95-й с неизвестной заправки хуже, чем качественный 92-й от крупной сетевой АЗС.

Признаки плохого бензина (независимо от октана)

Если заметили что-то из списка — срочно смените АЗС:

  • «Пальцы» (металлический звон) при разгоне или в гору — детонация из-за низкого фактического октана.
  • Плавающие обороты на холостых — проблемы с качеством смеси.
  • Затруднённый пуск на горячую — возможны проблемы с испаряемостью топлива.
  • Резкий запах серы из выхлопной трубы — катализатор работает на пределе.
  • Расход резко вырос — ЭБУ льёт больше топлива, компенсируя плохое сгорание.